La panne coûte cher,

La prévenir coûte 39€.

Chaleur, humidité, routes des Hauts : votre moteur ici encaisse plus qu’ailleurs. Un geste simple aujourd’hui vous évite une facture de réparation demain.

✓ Livraison gratuite à La Réunion

✓ Traitement moteur 1 fois / an

★ BREVETÉ DEPUIS 1992 ★ TESTÉ A LA REUNION

★ BREVETE DEPUIS 1992 ★ TESTE A LA REUNION

La panne coûte cher,

La prévenir coûte 39€.

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✓ Livraison gratuite à La Réunion

✓ Traitement moteur 1 fois / an

◆ 38 ans d’expertise

✓ Formulation sans solvant

Compatible · Essence · Diesel · Gaz

LE PROBLÈME

Sous les tropiques, votre moteur s'use deux fois plus vite , en silence.

Le pire n’est pas la panne. C’est tout ce qui l’a précédée, sans que vous le voyiez : la surconsommation, la perte de puissance, l’usure qui grignote votre moteur jour après jour.

Le démarrage à froid

À chaque démarrage, le moteur tourne quelques secondes presque sans protection. C’est là que naît l’usure.

L'humidité tropicale

Chaleur et air humide favorisent la condensation et la corrosion interne … même moteur à l’arrêt.

Routes des Hauts et bouchons

Montées, ralentis, redémarrages permanents : votre moteur force en continu et monte en température.

La facture silencieuse

Votre voiture a besoin d’une protection à sa mesure. Chaque kilomètre sans ce bouclier, c’est une panne qui se prépare. Et une réparation moteur dépasse souvent 2 000 €

LE SCENARIO QUE PERSONNE N'OSE IMAGINER

Le jour où votre voiture décide pour vous.

Pour un père de famille avec une voiture de plus de 10 ans et 150 000 km au compteur, une panne, ce n’est pas un moteur qui s’arrête. C’est toute une journée – et tout un budget – qui s’arrêtent avec. Voici quatre situations que beaucoup de Réunionnais ont déjà vécues au moins une fois.

Temps
perdu

Budget
déséquilibré

Stress
quotidien

Impact sur
toute la
famille

Une panne de voiture à La Réunion, ce n'est pas qu’une question de moteur. C'est un jour sans fin.

Votre chantier, votre réputation

Vous êtes technicien ou vous travaillez sur les chantiers. Ce matin, vous deviez passer à Saint-Pierre pour un client, puis à Saint-Louis pour un dépannage. Sans voiture, deux rendez-vous manqués en une matinée. Et à La Réunion, un artisan qui rate un rendez-vous, c’est souvent un concurrent qui gagne le client à sa place. Votre agenda, votre réputation, votre chiffre, tout dépend de cette voiture qui doit démarrer.

L'école n'attendra pas

Il est 7h45, les enfants sont prêts, les cartables sur la banquette arrière. Vous tournez la clé. La voiture tousse, puis plus rien. Dans votre quartier, le premier bus ne passe qu’à 8h30, et encore, à dix minutes à pied. Vous appelez votre femme, mais elle est déjà sur la route de son boulot. Résultat : deux enfants en retard, et vous, debout dans l’allée, à chercher un numéro de dépanneur

Le frigo, c'est maintenant ou jamais

Vous terminez à 17h, les enfants sortent à 16h30, le Carrefour de Saint-Denis ferme à 20h30. Sans voiture, c’est un aller-retour en bus de presque deux heures, avec quatre sacs, sous la chaleur réunionnaise, en tenant la main d’un gamin fatigué. Ou alors : pas de dîner ce soir, et la commande en drive qui attendra le week-end — si le week-end vous laisse le temps d’y aller.

Sa journée à elle part en fumée

Elle devait être au bureau à 8h. Réunion importante à 9h. Sans la voiture, c’est taxi ou dépannage d’une voisine. Un taxi à 6h du matin, c’est pas à la portée de tout le monde, ça met parfois une heure à arriver. La voisine peut aider, mais pas tous les jours. Au final, c’est sa journée à elle qui s’effondre, et ce sentiment de culpabilité qui revient à la maison le soir.

Le vrai coût d'une panne

Une panne, ce n'est pas qu'un moteur. C'est un budget.

600 - 1500 €

Injecteur

2000 - 4000 €

boite de vitesse

1000 - 2000 €

Pont differentielle

3000 - 6000 €

réparation moteur

Sur une voiture qui a de l'âge, beaucoup de garages vous diront : « ça ne vaut plus le coup de réparer ». Et c'est souvent comme ça qu'on se retrouve à acheter un nouveau véhicule — alors qu'on aurait pu éviter la panne.

Technologie A9 : brevetée, testée sous huissier, plus de 30 ans de recul sur des milliers de moteurs à La Réunion et ailleurs.

39 € aujourd’hui. Ou 8 00 à 6 000 € de réparation demain.

Choisissez le moment où vous reprenez la main sur votre budget auto. Technologie A9 protège votre moteur en continu : sans solvant, sans démontage, sans engagement.

LA PREUVE ULTIME

CONSTATÉ PAR HUISSIER

20 tours de l'île de La Réunion

+4 000km

Parcourus sans une seule goutte d'huile moteur. Et le moteur a tenu.

Vidange faite, réservoir d’huile vidé : seule la Technologie A9 protégeait les pièces. Le tout sous contrôle d’huissier de justice : scellés posés sur le capot et résultats constatés à l’arrivée. + 4 000 km plus tard, l’équivalent de 20 tours de l’île, le moteur tournait toujours. La même expérience a été reproduite ailleurs

Australie

Nouvelle-Zélande

Nouvelle-Calédonie

France

Suisse

Polynésie française

Un moteur sans traitement filmogène n’aurait pas tenu au-delà de quelques dizaines de kilomètres, dans les mêmes conditions. La Technologie A9 est la seule au monde à avoir fait la démonstration de ce niveau de protection.

La Technologie A9 ne recommande pas de rouler sans huile. Menées en conditions extrêmes, ces expériences servent uniquement à prouver la solidité du film A9 : il se dépose sur les pièces métalliques et les protège durablement de l’usure, de la corrosion et de l’humidité.

COMMENT ÇA MARCHE

Pas un additif. Une technologie de surface.

Là ou un additif se dilue dans l’huile, la technologie A9 dépose un film qui adhère au métal. Ce film reste en place et protège le métal meme quand l’huile elle, n’est pas encore là.

VOUS APPLIQUEZ

En quelques minutes, une fois par an

Pas d’outil, pas de garage. La notice est sur l’applicateur recyclable. Aucune compétence en mécanique requise.

LE FILM SE DÉPOSE

Il s'accroche au métal

La Technologie A9 permet de faire fonctionner votre mécanique film contre film et non métal contre métal et cela change tout. Cette couche lisse et tenace devient votre armure invisible.

VOUS ETES PROTÉGÉ

Durablement, même à froid

Moins d’usure, pas de corrosion, une barrière contre l’humidité, dès le démarrage à froid et même moteur à l’arrêt.

Technologie de surface

Protège dès le démarrage à froid, là où l’huile n’agit pas encore.

Sans solvant

Sans danger à manipuler ou à inhaler, respectueuse du moteur et de l’environnement

Une application moteur par an

Un entretien simple et économique, vite rentabilisé.

Compatible tout moteur 4 temps

Essence, diesel, gaz · véhicules légers, utilitaires et poids lourds – avec ou sans turbo.

Effet durable

Renouvellement traitement moteur tous les 30 000 km pour des bénéfices constants.

Applicateurs recyclables

Une protection efficace et responsable, sans déchet superflu.

LA SOLUTION

Une gamme, un geste pour chaque organe de votre véhicule.

Chaque traitement A9 forme une armure invisible là où ça passe. Tout moteur thermique 4 temps

Entretien général

MOTORECO ®

Traitement moteur

Une armure invisible sur chaque pièce métallique en mouvement. Existe pour véhicules légers (VL), véhicules utilitaires (VU) et poids lourds (PL)

Sans solvant

60ml

⚠

Eviter d’ajouter MOTORECO dans une huile qui a plus de 1 000 km avec un filtre usagé et chargé de particules car une partie du traitement sera détournée sur ces dernières et sa durée de vie réduite d’autant.

INJECTECO ®

Circuits d'injection carburant

Nettoie et protège les injecteurs pour une combustion propre, moins de fumée et moins de consommation.

Sans solvant

60ml

TRANSECO ®

Traitement transmission

Des passages de vitesses plus doux et une boîte qui dure plus longtemps, même en usage intensif.

Sans solvant

60ml

⚠

Ne pas utiliser TRANSECO pour les variateurs à courroie métallique, type VRT et CVT, car ils fonctionnent sur le principe de la friction : le traitement en neutraliserait immédiatement le fonctionnement.

Un système à part, un traitement à part

Spécifique AdBlue

INJECTECO ADBLUE ®

Protection AdBlue

Contre la cristallisation du système AdBlue — en usage préventif comme curatif. Évite les pannes d’injection.

Sans solvant

60ml

Sans solvant, sans complication,

100 % écolo.

Spécifique Suspension oléopneumatique Citroën

TRANSOLEO ®

Véhicules hydraulique utilisant le LHM comme liquide minéral.

Diminue le bruit des pompes à plateau oscillant ainsi que le collage des joints sur ces dernières – Suppression des fuites éventuelles grâce à une meilleure étanchéité. Possibilité de laisser en arrêt prolongé une suspension oléopneumatique sans aucun gommage, grippage, oxydation ou corrosion.

Sans solvant

60ml

Le respect des dosages prescrits permet de bénéficier pleinement de tous les avantages.

Garantie constructeur maintenue pendant la période sous garantie

ILS ROULENT DÉJÀ PROTÉGÉS

Des automobilistes comme vous, à La Réunion.

★★★★★

« Ma Tucson avait 195 000 km, je m’attendais à la remplacer dans les 2 ans. Depuis le traitement A9 que mon mari m’a offert il y a 10 mois, le moteur tourne comme neuf. J’ai tellement gagné en tranquillité. »

Hortensia R.

Coiffeuse, 32 ans · Sainte-Clotilde · Hyundai Tucson

★★★★★

« Utilisateur régulier depuis des années, je constate sur mes véhicules des démarrages plus silencieux, un moteur plus souple et une consommation réduite. Avec un MOTORECO tous les 20 000 km et un INJECTECO tous les 5 à 6 pleins, les bénéfices restent durables. »

Jean-Bernard T.

Formateur, 55 ans · La Plaine des Palmistes

★★★★★

« J’étais sceptique — des années de mécanique derrière moi, j’ai vu passer tous les produits miracles. A9 est différent : ce n’est pas un additif amélioré, c’est une technologie de surface. Et au contrôle antipollution : nickel ! »

Roland C.

Garagiste indépendant, 45 ans · Saint-Denis

1992 Technologie brevetée

38 ans d'expérience terrain documentée

GUIDE GRATUIT

Entretenir son véhicule en climat tropical, sans se ruiner.

Les gestes simples qui prolongent la vie de votre moteur sous les tropiques. Recevez l’e-book gratuitement par e-mail, aucune carte requise.

En validant ce formulaire, vous autorisez Technologie A9 à vous contacter – conformément aux Conditions Générales d’Utilisation et à la Politique de Confidentialité – pour le bon déroulement et la réussite de cette opération de promotion et la prospection commerciale de la Technologie A9.

SOYONS DIRECTS

La Technologie A9 n'est pas pour tout le monde.

Autant être honnête : si vous vous reconnaissez dans la colonne de gauche, ces produits ne sont pas faits pour vous.

Ce n'est pas pour vous si…

× vous cherchez le produit le moins cher du marché.

× vous comptez changer de voiture bientôt et son état vous est égal.

× manipuler et inhaler des produits chimiques ne vous dérange pas.

× vous êtes convaincu que tous les additifs se valent — et rien ne vous fera changer d'avis.

× Votre moteur est déjà en fin de vie avec des pièces sévèrement endommagées, aucun ne répare ce qui est cassé.

× Vous attendez des résultats instantanés alors que le film rémanent se construit sur le nombre de km : tant pis si vous ne pouvez pas patienter.

Elle est faite pour vous si…

✓ vous voulez garder votre véhicule le plus longtemps possible.

✓ vous préférez prévenir une panne coûteuse plutôt que la subir

✓ vous tenez à une formule sans solvant, sans danger à manipuler.

✓ vous jugez sur la preuve, pas sur l'étiquette de prix.

✓ Vous aimez prendre soin de ce que vous possédez : l’applicateur est si simple à utiliser et il est recyclable.

✓ Vous faites confiance à cette nanotechnologie brevetée et testée en public dans le monde entier.

L'OFFRE

Choisissez votre protection.

Commencez par l’essentiel à 39 €, ou passez à la gamme complète. Tous les traitements s’appliquent une fois par an.

★ LA PLUS CHOISI

MOTORECO · VÉHICULE LÉGER

La Protection Essentielle

L’armure moteur, le geste indispensable.

39

€

Aussi en Utilitaire 65 € · Poids lourd 89 €

✓ Traitement moteur MOTORECO (VL)

✓ Applicateur recyclable + guide pas à pas

✓ E-book « climat tropical » offert

MEILLEURE VALEUR

MOTORECO VL + INJECTECO

Performance Totale

Moteur protégé + injection propre.

65

€

✓ Traitement moteur MOTORECO (VL)

✓ Traitement injecteurs INJECTECO

✓ Applicateur recyclable + guide

✓ E-book « climat tropical » offert

TRANSECO · TRANSMISSION

Boost ta Boîte

Des passages de vitesses tout en douceur.

65

€

✓ Traitement transmission TRANSECO

✓ Boîte plus douce, plus durable

✓ Applicateur recyclable + guide

◆ LA PLUS PROTECTRICE

Allez au bout : la Gamme Complète

Moteur + injection + transmission. La protection intégrale de votre véhicule, en un seul pack.

MOTORECO

INJECTECO

TRANSECO

~~130 €~~

120

€

Économisez 10 €

QUESTIONS FRÉQUENTES

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander.

C’est plus cher qu’un additif classique : pourquoi je paierais plus ?

Un additif classique coûte quelques dizaines d’euros, mais il s'use en quelques milliers de km et ne protège pas longtemps. Technologie A9 est un traitement qui se fixe sur les surfaces métalliques du moteur et reste actif jusqu'à la vidange suivante, soit 10 000 à 15 000 km. Sur l'année, on est typiquement sur 30 à 50 € de traitement. Le calcul est vite fait : 39 € de Protection Essentielle contre 2 000 à 4 000 € de réparation imprévue, le choix est vite fait.

Mon moteur a déjà 150 000 km. C’est pas trop tard pour traiter ?

Au contraire, c'est exactement la bonne fenêtre. Les moteurs qui ont le plus besoin de protection sont ceux qui cumulent âge et kilométrage ; c'est là que l'usure se voit et que les micro-déchets s'accumulent dans l'huile. Plus tôt vous traitez, plus longtemps vous gardez votre moteur. Et même à 200 000 km, on a des clients qui continuent à rouler sans souci.

Ça marche vraiment ce truc ? J’ai déjà essayé des produits qui n’ont rien fait.

On entend ça souvent, et on comprend la méfiance. La différence avec un additif classique : lui reste dans l'huile et se consume. Notre traitement, lui, se fixe sur les surfaces métalliques. Faites le test et vous verrez par vous-même.

Pourquoi « sans solvant » ? Les autres disent que ça nettoie mieux avec.

Les solvants décapent, c'est vrai. Mais ils attaquent aussi les joints, les durites et surtout votre santé et participent à la pollution de votre environnement et de certains traitements de surface à l'intérieur du moteur. Sur le court terme, on a l'impression que ça nettoie. Sur le long terme, ça use plus vite. Notre approche est différente : on agit par micro-dispersion, c'est moins agressif qu'un solvant, mais le résultat tient : c'est d'ailleurs aussi pour ça qu'on a un brevet

Ma voiture est en leasing. Est-ce que je peux quand même la traiter ?

Oui, aucun problème. Le traitement se fait par l'huile moteur, comme une vidange classique. Il n'altère pas le fonctionnement du véhicule et ne laisse aucune trace visible au démontage. Car les traitements sont miscibles non solubles. Un moteur qui dure plus longtemps, c'est dans l’intérêt de tous.

Est-ce que je peux l'appliquer moi-même ?

Oui, en quelques minutes et sans outil pour Motoreco et Injecteco. Une notice est fournie sur l’applicateur qui est recyclable. Aucune compétence en mécanique n’est nécessaire.

Je fais déjà ma vidange tous les ans. C’est vraiment utile de traiter en plus ?

La vidange renouvelle l'huile : c'est nécessaire. Mais elle ne change rien à l'usure mécanique des pièces en contact : segments, cylindres, coussinets, distribution. C'est comme changer l'eau d'un aquarium : ça ne répare pas le filtre. Le traitement A9 agit directement sur les surfaces. Vidange + traitement, c'est l'association qui fait la vraie différence sur la durée.

Et si ça abime mon moteur au lieu de le protéger ?

C'est une question légitime, et on y répond toujours franchement. Le traitement est sans solvant, sans acide, sans particule abrasive, sans vapeur agressive. Il ne peut pas attaquer un métal : il s'y fixe, c'est tout. On a plus de 30 ans de recul et des milliers de moteurs traités dans le monde entier.

Combien de temps avant de voir une différence concrète ?

Dès les premiers kilomètres, le produit commence à agir. Mais c'est surtout sur la durée que la différence se voit : moins de bruit moteur à froid, consommation qui se stabilise, huile qui reste plus propre entre deux vidanges. Pour un résultat vraiment net, comptez un cycle complet de traitement, soit 3 à 6 mois d'utilisation quotidienne.

C’est compatible avec une voiture diesel, AdBlue ou très récente ?

Oui, sans restriction. Le traitement est compatible avec toutes les huiles moteur (minérale, semi-synthétique, synthétique), tous les carburants (essence, diesel, gaz), et il n'interfère pas avec les systèmes AdBlue ni avec les filtres à particules. Injecteco est par ailleurs un décristallisant pour AdBlue. Pour les véhicules très récents (moins de 3 ans et encore sous garantie constructeur), on recommande notre Gamme complète.

Vous livrez vraiment à La Réunion ? En combien de temps

Oui, la livraison est gratuite partout à La Réunion. On expédie aussi sur les Antilles Mayotte, Rodrigues, Maurice, Madagascar et dans toute la zone océan Indien sur demande avec des frais postaux à payer-. À La Réunion, comptez 3 à 6 jours ouvrés, partout sur l'île. Vous recevez un numéro de suivi par email dès l'expédition, et on est joignables par téléphone ou WhatsApp si vous avez une question.

Une autre question ? Un cas particulier ?

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Votre moteur perd des microns chaque jour. Aujourd'hui, vous pouvez l'arrêter.

Rejoignez les automobilistes qui roulent déjà protégés — à La Réunion comme à l’autre bout du monde.

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✓ Contact & SAV réactif

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